近幾年，我國(guó)各大中城市都在實(shí)施城市亮化工程，使我們城市的夜空絢麗多姿，但市政建設(shè)及其它路面施工又時(shí)常對(duì)地埋電纜造成損傷，而路面的硬化和綠化又使我們不便大面積地開(kāi)挖來(lái)尋找故障點(diǎn)，所以路燈部門(mén)急需一種簡(jiǎn)單、實(shí)用、便攜、能快速確定故障點(diǎn)位置的路燈電纜故障測(cè)試儀。有一些路燈部門(mén)紛紛購(gòu)買(mǎi)了國(guó)內(nèi)外一些公司生產(chǎn)的電纜故障測(cè)試儀，但實(shí)際使用過(guò)程中實(shí)用性太差，太復(fù)雜，工人都不會(huì)用，也不想用，從而使其長(zhǎng)期閑置。這是由于路燈電纜故障測(cè)試儀本身的缺陷造成的，歸納起來(lái)有以下幾點(diǎn)：

1．該電纜儀由測(cè)距和定點(diǎn)兩部份組成，適合對(duì)一條無(wú)負(fù)載的電纜進(jìn)行故障點(diǎn)測(cè)試。但路燈電纜每幾十米有接頭、燈具、啟動(dòng)器，而且往往還有分叉，這些客觀因素的干擾，使以分析波形為基礎(chǔ)的測(cè)距（故障點(diǎn)距離）無(wú)法完成（除非將電纜分叉和保險(xiǎn)全部脫開(kāi)，這顯然不合實(shí)際）。

2．波形分析難，由于現(xiàn)場(chǎng)干擾，儀器反應(yīng)的實(shí)際故障波形往往和實(shí)驗(yàn)室及說(shuō)明書(shū)上的標(biāo)準(zhǔn)波形有很大出入，工人沒(méi)有一定經(jīng)驗(yàn)很難準(zhǔn)確判別。

3．故障點(diǎn)測(cè)距完成后，對(duì)故障點(diǎn)**定點(diǎn)時(shí)，要對(duì)故障電纜加高壓沖擊，迫使其故障點(diǎn)放電，人在電纜上方戴上耳機(jī)，在地面通過(guò)分辨放電聲音大小來(lái)判定故障點(diǎn)，但由于環(huán)境噪音太大，往往人的耳朵無(wú)法區(qū)分出放電聲和噪音。

4．定點(diǎn)時(shí)需將整條線路保險(xiǎn)解開(kāi)，否則上萬(wàn)伏電壓會(huì)損壞燈具等負(fù)載。

5．路燈用電纜對(duì)絕緣要求較低，換句話說(shuō)就是燈只要能正常發(fā)光，一般誰(shuí)也不會(huì)去考慮電纜絕緣的好與壞，這是路燈用電纜發(fā)生故障時(shí)燒毀比較嚴(yán)重的原因。而定點(diǎn)時(shí)電纜加上萬(wàn)伏電壓會(huì)對(duì)電纜的次要故障點(diǎn)（不影響供電）造成擊穿，對(duì)電纜造成進(jìn)一步損壞，故障率反而大大上升，減少電纜使用壽命。

6.該套儀器從測(cè)距到尋找電纜路徑、以及故障定點(diǎn)，需有調(diào)壓器、電容器、高壓PT、球隙、定點(diǎn)儀等十幾種輔助設(shè)備和配件分別完成，總重量大約50——60公斤，需要多人操作，使用過(guò)于復(fù)雜。同時(shí)需對(duì)電纜加上萬(wàn)伏高壓，具有一定危險(xiǎn)。

7.使用時(shí)需220V交流電源，而這在現(xiàn)場(chǎng)往往不便實(shí)現(xiàn)。

8.該路燈電纜故障測(cè)試儀還有原理上的缺餡如：因儀器本身有測(cè)試盲區(qū)，故障點(diǎn)到測(cè)試端小于30米時(shí)，就無(wú)法測(cè)出故障點(diǎn)距離（而兩個(gè)燈桿之間*多只有50米）。

綜上所述，該儀器只適合供用電企業(yè)的高低壓電源電纜，而不適合路燈用電纜使用。因路燈電纜在使用程中有如下特點(diǎn)：

1.路徑明確，一般無(wú)須查找路徑。

2.電纜在燈桿處有接頭，這樣可將故障點(diǎn)很容易地確定在兩個(gè)燈桿之間。實(shí)際上，路燈維護(hù)者真正需要的是一種能在幾十米范圍內(nèi)對(duì)故障電纜進(jìn)行**定點(diǎn)的儀器。根本無(wú)需對(duì)故障點(diǎn)的遠(yuǎn)近進(jìn)行測(cè)量。

3.路燈電纜對(duì)絕緣要求較低，發(fā)生故障后，故障特征十分明顯，憑經(jīng)驗(yàn)都可判定故障點(diǎn)大致范圍。

綜上所述，在實(shí)際查找路燈電纜故障時(shí)需要的是一種操作簡(jiǎn)單、方便攜帶、使用時(shí)無(wú)需220V電源、價(jià)格便宜、能在幾十米長(zhǎng)故障電纜上對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行**定位、實(shí)用性強(qiáng)、工具型的儀器。